Счастье - это то самое чувство спокойствия, удовольствия и внутреннего чувства победы, которое мы испытываем достигая каких-либо высот, а усиливает это самое заветное чувство счастья - люди. Люди, которые помогали нам на протяжении всего нашего пути идти к этой вершине счастья.
Особо хорошо, отчетливо и ясно ощущаем это все, находясь на вершине, в нашем случае вершиной оказался настоящий пик Главного Кавказского хребта, путь которой мы можем смело назвать "Северный Кавказ - путь к настоящему счастью".
Все началось 15 октября 2014 года недалеко от станицы Крепостная, Краснодарского края, в бывшем пионерском лагере, а сегодня туристической базе.
Предыдущим днем все участники экспедиции приехали и встретились на турбазе. Собрались и подготовились к завтрашнему приключению.
Большинство участников экспедиции на Северный Кавказ с Grachikoff club были знакомы по предыдущей нашей экспедиции на Северном Урале в августе 2014.
Поэтому наша встреча и дальнейшие приключения проходили в позитивной, легкой атмосфере с безобидными шутками. Скажу честно без лукавства, что все участники предполагали, что данная экспедиция будет простой и непринужденной, такой же мягкой и теплой как чудесный климат Северного Кавказа. Но мы немного заблуждались, но были правы в том, что природа задавала темп и активность нашей экспедиции.
Могу сказать, что нам в какой-то мере повезло. Мы ощутили на себе всю мощь и могущество природы, прониклись осознанием того, что мы всего лишь гости, которые тщетно пытаются навязать красивой, величественной, непокорной и буйно-спокойной хозяйке - природе нам угодную схему поведения. Глупцы?
В планах экспедиции было выйти на второй день к побережью Черного моря, и там на красивом берегу, с которого открывается удивительный по красоте скальный пейзаж разбить лагерь. Сейчас этот план воспринимается менее интересно и зрелищно, относительно того, что у нас получилось в итоге нашего путешествия.
В первый день экспедиции мы встретились с техническими проблемами нашей техники, которые нам не позволили вовремя добраться до нашей точки - ночлега, располагавшимся в горной лагуне, где предполагалось познакомить участников группы с местными представителями животного мира - енотами, сыграть с ними в ночной футбол.
Много времени потратили на устранения поломок, на Polaris RZR 570 порвался внешний пыльник привода, а на BRP Commander 1000 приказал долго жить ремень вариатора.
Ночью, когда мы были уже на подъезде к лагуне, пошел проливной дождь. Представляете! Пошел дождь на юге, когда мы готовились к солнцу, теплу и шортам! Решили не омрачать наше интересное путешествие столь обильными водными ночными ваннами, и Руслан разворачивает группу, ведя в глубокую и бесконечную темноту, которая по ощущениям никогда не закончится, но вдруг среди безмолвной и величественной темноты мы выехали на совершенно новую, современную базу. Сказка!
Для меня до сих пор остается загадкой, как Руслану удается без навигатора свободно ориентироваться среди этих скал. За это ему отдельная благодарность.
На следующий день мы катались по местным достопримечательностям и впитывали в себя незабываемые моменты местных красот. Мы посетили лагуну, где должен был быть наш лагерь, многовековой дуб, который разместился не так далеко от лагуны, заехали на пшадские водопады, где изрядно полазили по крутым берегам горной реки, и заехали в поселок - призрак Новосадовый, где живет местный житель Данильевич.
Данильевич для Новосадового, как оазис для безжизненной пустыни, этот персонаж как символ неугасающей силы жизни человека в руинах бывшего советского империализма, которые бережно сохраняют восприятие мира своего жителя уникально - иным, что делает его интересным собеседником и гостеприимным хозяином своего дома.
Познакомившись и пообщавшись с этим персонажем мы получили максимально положительный заряд бодрости и оптимизма, который нас одурманил и подталкивал двигаться дальше на встречу новым приключениям, но разум одергивал разыгравшийся оптимизм и показывал нам на вверх, где солнце неуклонно заходило за силуэт величественных гор, и мы понимали, что через 30 минут наступит ночь.
Дальнейшие приключения были перенесены на следующий день.
Друзья, как вы считает, это счастье? Лично для меня - да!
Следующий день для нас стал самым водным днем нашей безумно красивой экспедиции по хребтам Северного Кавказа с Grachikoff club.
Утром тщетно решаем пробиться на пик горы Папай и Грозовые ворота, но погода решила нас туда не пускать и мы в итоге развернулись и двинулись к морю.
Проехав буквально 5 км от той базы – горного оазиса, мы столкнулись с уже поднявшимися и наполненными горными реками, но мы были бы не мы, если не стали противиться погоде и стараться объяснить ей, кто в данной ситуации прав.
Бились мы с рекой отчаянно, самоотверженно и без мыслей о последствиях.
Первым брод перешел BRP Commander, был момент, когда канадского представителя стало сносить по течению бурной, стремительной реки, но ему удалось выбраться на другой берег и наш решительный настрой штурмовать реку только укрепился.
Протянули от Commander-а лебедку и удлинитель для страховки техники.
Отправляем в путь Сашу на Хонде, надо отметить, что в этот день у человека был день рожденья.
И вот, все заняли места у кромки воды, Саша, водрузившись на квадроцикл, готов отправиться в бой с самой природой.
Газ! Рывок и все замерли! "Он плывет, плывет!"- закричала команда в один голос. Переворот!
Мгновение и квадроцикл лежит на боку, а Саша летит по течению бурной и уже воинственно настроенной горной реки Пшада, но все обошлось, квадроцикл заглушили и вытянули, а Сашу выловили.
Теперь у человека в его день рожденья два праздника, два дня рожденья. Саша, я тебя еще раз сердечно поздравляю с твоими уже двумя праздниками, но рекомендую так больше не делать.
Вы думаете мы сделали какие-то рациональные выводы после данной ситуации? Конечно!
Мы цепляем следующий квадроцикл Саши к Poilaris RZR XP 1000 и опять все замерли у кромки воды. Газ! Рев мотора! Старт! И вот миг, квадроцикл снова плывет и переворачивается.
Смотрим, Саша опять собрался устроить заплыв по мутной горной реке. Нам чудом его удалось уговорить этого не делать и остаться с нами.
Цепляем RZR к Commander-у и пытаемся тянуть. Рывок! Не идет! Еще рывок и опять неудача.
И тут к нам на помощь, как луч света среди кромешной темноты, приходят ребята на Камазе с той самой базы, которую чудесным образом мы нашли в ночи под проливным дождем в первый день.
С их появлением наша переправа через эту бурную реку превратилась в сказку. RZR вместе с квадроциклом за несколько секунд вытянули на другой берег, а оставшуюся технику вальяжно перевезли в кузове Камаза.
В итоге нашей переправы второй квадроцикл утоп, а первый не захлебнул вообще нисколько воды. Чудо!
Дальше мы сработали как настоящая команда. Кто-то начал разбивать лагерь, кто-то разводил костер, а другие участники реанимировали утонувший квадроцикл.
Реанимацию квадроцикла возглавил Дима Dkill. Все сделали быстро, четко и качественно.
За это отдельная благодарность тебе Дима!
В тот день мы расположились в Сосновой щели, зажатые горной рекой Пшада. Местные ребята нам советовали остаться тут, пока вода не спадет, так как дальше будут более глубокие места, где даже Камаз не пройдет. Мы их послушали.
На утро вода и течение спали, но пошел дождь, и мы не стали дожидаться повторения вчерашней истории и стартовали очень оперативно на встречу с морем.
Дошли до трассы М-4, дальше до побережья пройти не смогли, так как уровень воды опять серьезно поднялся и нам пришлось выехать на асфальт.
Остановились в Бетте в одном из домов. Опять шел очень сильный проливной дождь аж до самого вечера.
Но все же цель взята, мы на побережье Черного моря!
На следующий день мы выдвинулись на завершающий отрезок нашей экспедиции. Отрезок был самым протяженным, опасным и увлекательным.
Изначально маршрут планировался по побережью Черного моря, но в связи с большим количеством осадков, которые выпали за последние дни, уровень моря поднялся и наше продвижение по берегу моря было бы не столь увлекательным, а местами даже нудным, относительно другой нашей дороги, по которой мы направились к точке нашего старта.
Местные жители нам рассказали, что этой дорогой уже очень давно никто не пользовался, и могу сказать точно, что эта дорожка действительно не пользовалась у местных большой популярностью. Но это же самое интересное!
Прошли по краю интереснейшего обрыва, где красиво извивающиеся южные деревья останавливали нас и давали возможность насладиться красотой открывающегося вида на горно-морскую перспективу Кавказа.
Чем это не счастье?
Дальше был скоростной отрезок по проселочным дорогам и совсем немного ДОПов и вот мы вышли на самый важный отрезок нашего пути, который выведет группу на вершину Главного Кавказского хребта.
Заехав по красивейшим по красоте местам в уже для нас очередное охот-хозяйство, мы выехали в горы, по маршруту, который нами не был изучен и выбран из-за невозможности пройти по начальному плану, и оказалось совсем не зря.
Поднимаемся все выше и выше. До вершины остается примерно 20 км. Местные ребята нас также уверяли, что мы там не пройдем, якобы там только пешая и конная тропа, но в этот раз мы их не послушали и решили пробиваться. Мы проехали по удивительно красивым водным каскадам, крутейшим горным подъемам и размытым колеям до 1,5 метров глубиной.
Но пройдя самый сложный отрезок нашего пути, мы двигались дальше , поднимаясь все выше и выше, с каждым новым десятком метров ландшафт менялся, растительность становилась все ниже и ниже. И вот, очередной крутой подъем и.... Узкая дорожка в 1,5 метра и резкий спуск - мы на вершине, мы на хребте!
Чувство не передаваемое и вид завораживающий, пространство настолько глубокое, что чувствуешь: вот-вот провалишься в эту бесконечную перспективу.
А когда ты находишься на вершине, испытываешь непреодолимое чувство восторга и счастья.
Счастья, что добрался, счастья, что ты видишь, то, что видишь и это не передать ни одним словом, ни одним фото и ни одним видеокадром.
Только человеческий глаз может понять ту красоту, которая открывается перед человеком, который поднялся на вершину, в нашем случае вершину горы, но ведь вершины у всех разные.
И это на мой взгляд и есть счастье, счастье победы, которое нельзя спутать с другим чувством.
Спасибо всем участникам нашей команды за то, что мы смогли дойти и вместе прошли этот удивительный маршрут.
В нашей экспедиции принимали участие:
Polaris RZR XP 1000: Руслан и Антон
BRP Commander 1000: Саша и Артем
Polaris RZR 570: Костя и Ваня
Suzuki KingQuad 750 XP: Дима
Yamaha Grizzly 700: Максим
Yamaha Grizzly 700: Лена
Yamaha Grizzly 700: Лиза
Honda TRX 680: Саша
BRP Outlander 1000 XT: Дима
BRP Outlander x1000 MR: Слава
Друзья, все огромное спасибо за эту поездку, без каждого из вас наше приключение уже было бы не тем, каким оно получилось.
Всем респект. Быть добру, друзья! Быть добру!
Так же хочу отметить работу нашего водителя автовоза Сашу, который своевременно и с комфортом для техники довез ее до места старта и обратно в Москву, а также помог нам с эвакуацией BRP Commander 1000, который не смог продолжить прохождение маршрута от моря до места старта по техническим причинам.