Технике STELS, в рамках, экспедиции предстоит трехсуточный автономный марш протяженностью 500 км.по полуострову Рыбачий с выполнением специальных исследований и испытаний на труднопроходимых заснеженных участках тундры. Эксперты проверят эффективность доработок армейского снегохода и оценят проходимость колесной и гусеничной техники в реальных условиях Кольского полуострова. 
Старт испытаний объявлен на 8 декабря из города Бронницы, а пункт назначения экспедиции - Печенга. Общая протяженность маршрута превысит 2,1 тыс. км., а по времени продлится несколько недель.Из массы предъявляемых условий Минобороны к компаниям, участвующим в экспедиции, одним из обязательных требований было российское производство испытуемой техники.
В очередной раз внедорожники STELS принял участие в непростых испытаниях от Министерства обороны Российской Федерации. Летом этого года НИИЦ АТ уже проводил экспедицию, в ходе которой техника прошла испытания в жаропустынной, песчаной и горной местности в Астраханской области и в Кабардино-Балкарии.
Одним из обязательных условий военных, предоставление не менее двух единиц транспорта одной модели. В состав тестируемой техники вошли квадроциклыSTELS600 LEOPARDи снегоходыSTELS S800 Росомаха
Как и было запланировано, в понедельник, 8 декабря экспедиция стартовала, сопровождающая команда состоит из четырех опытных испытателей компании «ВЕЛОМОТОРС».
На севере Кольского полуострова, последние сто километров до места временного лагеря колонна шла сорок часов. Здесь куда ни кинь взгляд, сплошное бездорожье, но именно за этими суровыми дорожными и климатическими условиями былпроделали путь по тундре, горам, собкам. Ведь в такой обстановке, граничащей с приделами возможностей человека и техники, предстоит продемонстрировать работоспособность и выносливостьквадроциклов и снегоходовSTELS.
За счет большого количества снега в нутрии полуострова и отсутствие снега на побережье моря, полуостров Рыбачий идеально подходит для испытаний как снегоходнов, так и квадроциклов. Лагерь экспедиции расположился в близи нежилого населенного пункта Большие озерки у бывшей воинской части, на полигоне с непролазными сугробами, обдуваемый ветрами Баренцева моря. Но как показывают испытания такие условия нашей технике ни почем.
Снегоход Росомаха разработан для эксплуатации в России и изготовлен на Жуковском мотовелозаводе. Оснащен 2-х цилиндровым, V-образным, четырехтактным, инжекторным двигателем, объёмом 800 куб. см. Передняя телескопическая подвеска с ходом 15 см и гусеница шириной 60 см с грунтозацепами высотой 2 см обеспечивают снегоходу превосходную проходимость. Бак Росомахи вмещает 45 литров бензина, а средний расход топлива составляет 12 л на 100 км пути, что позволяют снегоходу преодолевать достаточно большие расстояния без дозаправки.

Требования Минобороны не ограничиваются надежностью и мощностью техники, так же необходимо создать максимально возможные условия для комфорта служащих. Поэтому наши снегоходы оснащены большим багажным кофром, подогревом рукояток и курка, защитой рук от потока холодного воздуха, широким ветровым стеклом, которое способно неплохо защитить от холодного воздуха. Военные сразу же оценили эти опции рассчитанные на комфортабельное вождение. Также техника должна быть простой и надежной, которой под силу управлять солдатусрочнику. Не маловажным параметром является маскировка техники, снегоход Росомаха достаточно малошумная машинапри движении, что сразу заинтересовало представителей российских спецподразделений.
Наряду с тестированием наших снегоходов, военных автомобилейпроходятиспытания, как называют сами военные, «компактной техники». Наши STELS600 LEOPARDв арктических условиях, самое подходящее средство для разведки.
LEOPARD оборудован ручным стартером в дополнение к электрическому. Клиренс — 320 мм, ходы подвесок — 170мм спереди и 225мм сзади. За счет небольших колес и просчитанной геометрии им можно довольно легко рулить без особого усилия. Мотор собран так, что квадроцикл может безболезненно погружаться в воду. Военные оценили отличную проходимость и при этом высокую степень устойчивости. Даже на вполне высокой скорости техника уверенно входит в повороты.
ATV 600 LEOPARD способен работать на морозе минус пятьдесят градусов в течении трех суток, только топливо заливай! Военные не нарадуются, «квадрик» заводится с пол оборота. Технику подвергали самым жестоким испытаниями, а именно: сбрасывали с самолетов, устанавливали вооружение гранатометы, пулеметы. Не смотря, что экспедиция провела только половину отведенного времени для испытаний,военные уже нашли широчайший спектр возможностей для применения нашей техники.
На данный момент на полуострове проводят испытание всей необходимой техники для арктических войск. Успешно прошедшиеэкзамен на выносливость в непростых условиях, вездеходы уже в следующем году будут доставлены в Мурманскую область на вооружение.
Все тестирования техники необходимы для того что бы выявить слабые стороны военных агрегатов для дальнейшей модернизации и усовершенствования.В дальнейших планах Минобороны РФ намечаются новые экспедиции в более отдаленные уголки Арктики.

Источник: компания Веломоторс