В походе пройдено 190 км (с поездкой на мойку в Воронеже) - залито 10 литров в Мезмае за 450 рублей и 21 литр дома до полного бака. Общий пробег составляет на данный момент 897 км. Средний расход за поход составил 16.3 л/100км что удивительно мало, так как значительная часть пути была по горам и на высотах выше 1,5 км. Как я и предполагал, бака бы мне хватило на весь поход, но датчик уровня топлива заставил занервничать.

Поход начался в 2-50 ночи, когда мой телефон стал разкаляться от звонков. Звонил @Г@рыныч, у которого лопнуло колесо на прицепе. Покрышка на 13" у меня была, шиномонтаж был найден недалеко и в 4-50 мы выехали из Воронежа, вслед за остальными участниками, стартовавшими на 20 минут раньше. Всего было 5 единиц техники и 6 человек. Я пригласил штурманом нашего общего друга Игоря Прапорщика, который находится временно без квадра (ну или Юра пригласил его ко мне). Дорога до станицы Даховская прошла почти нормально, только у Макса пропадал турбонаддув на машине. По пути я отделился, навестил могилу моего деда в Усть-Лабинске, а также двоих друзей квадроциклистов. Не знаю как и почему, но оба моста через Кубань в этом городе перекрыты не первый год и шестой участник экспедиции Олег из Белгородской области здорово заблудился.

Небольшое отступление назад. Изначально у нас был трек по так называемому Большому Гуамскому кольцу, проходящему через Гуамку и Мезмай. Однако в процессе бронирования гостиницы мы решили отказаться от старта в Гуамке и переместились в Даховскую, которая несколько в стороне и расположена в очень широкой долине реки Белая. Впоследствии это перемещение внесло мощный душистый :eek:колорит в наше путешествие на целый день. Причиной этого события было то, что в гостиницах хутора Гуамка нам стали заряжать по 1000 рублей в сутки за стоянку каждой машины. Местных отельеро конечно можно понять - туристов уже нет, и надо успевать рубить бабло на заезжих лохах. В Даховской мы остановились в отеле с громким названием Mountain Rider - в их переводе Горный гонщик. Наши друзья знают эту базу как снегоходную. На базе нас сразу стали программировать что нам нужен проводник, что сами мы погибнем сгинем обоср.. извините обделаемся в горах ну итд. Услуги проводника до 3000руб с рыла в день. Естественно мы отказались. Тем более что услуги проводника предусматривают ежевечерний возврат на базу и следовательно ужин по 600 руб с рыла и завтрак 300. Ах да -еще и проживание! И это со скидкой и только для нас!!!!! Узнаю малую Родину. На это мы пойтить не могли, так как стратегические запасы тушенки и Доширака были приобретены и бережно упакованы на квадрах.

Прослушав объяснения как проехать на Гуамку без асфальта от хозяина отеля, мы тронулись в путь. Дорожка была еле катаная из разряда охотничьих по следам когда то прошедших лесорубов. Еще кроме навигатора у нас была секретная карта:Rofl: от моего друга Cheroke, которую можно видеть на фото ниже навигатора.

По засадности первый день был самый веселый - грязь, промоины, поваленные деревья, скользкие подъемы. Загрохотало в вариаторе на одном из XMR. Оказалось что звуки издавал кусок старого ремня. Потом закипел Гризли - вырвало провода из фишки вентилятора и Горыныч сильно травмировал палец.

В итоге, как это часто бывает, дорога кончилась за 200 метров до нужного нам места. Мы уперлись в валежник, оставленный лесорубами, за которым была отвесная скала метров 50 высотой. Мы слышали проезжающие машины, но пробиться к ним не смогли. Игорь Прапорщик пошел искать дорогу .....................и потерялся. На счастье работал мегафон.

Далее при попытке найти дорогу один из экспедиционеров совершил несколько кувырков с горы. И сразу еще несколько из за заклинившего газа. Пилота помяло но не раздавило квадром. Квадр потянули лебедкой что бы ехать. Игорю сказали ждать на асфальте и прекратить попытки найти нас под скалой. Решили возвращаться мимо базы и ехать по асфальту. Все пройденные засады заново......

Дальше мы мимо базы вернулись на асфальт и через минут 30 подобрали Игоря. Он стоял на обочине как Вицин раскинув руки и согнув ноги в коленях.

Начинало темнеть и мы понимали что надо вставать на ночлег как можно скорее. Свернули с асфальта и через 30 минут опять заблудились в лесу. Схема та же - дорога нормальная, направление правильное, но дорога все уже и уже, потом козья тропа а потом всё тупик. Но под вечер счастье нам улыбнулось и мы встали на ночлег в километре от трека. На ночевке была связь и даже мобильный интернет.

После ночевки встали на асфальт и поехали в хутор Гуамка, начальную точку нашего трека. Так как бензин пожгли первый день, спросили у местных про заправку. Заправка оказалась в Апшеронске за 40 км. Первая смотровая площадка - жизнь вроде налаживается
Дорожка не трудная, колеи и грязи нет. Людей за весь день встретили три человека - это был пастух и два пеших туриста. Палатку их видели на одном из родников, оборудованных для водопоя лошадей. Лашдей пасутся целые табуны, я так понимаю на мясо
Из неприятностей - прокол колеса, отремонтированный двумя жгутами. А также вырванный жгут проводов к задним фонарям. После мойки все встало на свои места с помощью хомутов. Клипсы крепления тормозных шлангов тоже расстегнулись. Далее пошло самое интересное - гора Житная, скала Двухэтажка, гора Буква, гора Матук итд.

Далее пошел спуск с нагорья. Альпийские луга перешли сначало в редколесье а потом и хороший лес. Стали встречаться огромные деревья в несколько обхватов но все поголовно с обломанными стволами. То ли молнии бьют в переростков то ли ветром ломает мы так для себя и не поняли.

Приходилось смотреть за временем, так как темнеет на юге быстро и рано. А разбивать лагерь в темноте удовольствие ниже среднего. Бывало что палатка оказывалась на дороге или на стройплощадке, но это в студенчестве)))

Поэтому мы поторапливались и фотокамеры не расчехляли. Единственно значимым препятствием на спуске была скальная ступенька примерно метр высотой, которую без проблем все миновали.

Мы прибыли в поселок Мезмай и решили становиться рядом на ночлег. Заскочили в магазин, узнали где можно разжиться бензином и поехали ставить лагерь.
В Мезмае была конечная узкоколейки по которой возили лес. Сейчас только остатки. С утра собрались и двинули искать деда, который торгует бензином.

Дед видимо несколько лет назад бросил телегу с навозом возле дома и образовалась вот такая клумба. Бензин был по 45 р за литр, что одинаково с ценой А-92 на заправке нашего яхт клуба в Воронеже. В общем терпимо. Я тоже влил 10 литров, хотя в душе понимал что у меня чуть меньше пол бака. Однако индикатор показывал четверть бака а обсохнуть где-нибудь на пол пути мне не улыбалось. Далее посетили другой магазин, посидели погрызли семечек, пока коллеги используя телефоническую связь давали ЦУ работникам. Поехали на ближайший водопад. Воды в нем было немного но все равно красиво.

Опросив местных нам удалось все таки найти дорогу, которую мы не отыскали в первый день. И она оказалась довольно приличной. Далее мы решили посетить Азижскую пещеру. Место оказалось совсем туристическим, с магнитами, плохой едой и входом в пещеру за 400 р с рыла.

Осмотрев пещеры и обматерив невкусный общепит, двинули на базу. Я и двое коллег из Белгородской области решили выезжать сразу. Дорога прошла без осложнений и через 11 часов я был уже дома.

Места очень понравились, может быть удастся вырваться весной с сыновьями туда еще раз. Также в планах сплав на рафтах по реке Белая.