Официальная презентация новинки состоится 2 марта, когда снегоход станет доступен для заказа на рынке США, а сейчас компания Polaris выложила довольно ограниченный объем технической информации.

Снегоход построен на новейшей платформе AXYS. Шасси 800 Pro-RMK 155 – это несколько модифицированная платформа, конструкция которой была оптимизирована для специфических условий горной езды в глубоком снегу. Так, например, полностью алюминиевый гусеничный туннель был немного приподнят, что в совокупности с размещенными выше рычагами передней подвески увеличило клиренс снегохода – чтобы 800 Pro-RMK 155 не зарывался в снегу.

Компания Polaris – первой среди производителей снегоходов! – установила на серийную модель цельные кованые А-образные рычаги, выполненные из алюминиевого сплава. Они примерно на 700 г. легче и прочнее традиционных рычагов. Снегоход получился экстра-легким – всего 185 кг, что впечатляет даже на фоне прежних моделей серии Pro-RMK, никогда не отличавшихся особенной тяжеловесностью.

Была пересмотрена и геометрия задней подвески, при работе над которой американские инженеры сосредоточились на том, чтобы снегоход стал более легким в управлении на склоне, лучше «цеплялся» за снег и стабильнее вел себя в критических углах наклона. Кроме того, подвеска была усилена и облегчена. Аппарат получил амортизаторы Walker Evans Monotube Impact-Extruded Shocks – одни из самых легких из доступных на рынке!

Немало поработали разработчики и над дизайном боковых панелей 800 Pro-RMK 155, которые, по данным компании Polaris, наделяют новинку лучшим в классе углом наклона в глубоком снегу и на крутых склонах, что было бы невозможно без полностью новой гусеницы Polaris Series 6 с 2,6-дюймовыми грунтозацепами, которые, кажется, способны удержаться даже на отвесной стене.

800 Pro-RMK 155 оснащен производительным 2-тактным двигателем Cleanfire 800, созданным на базе силовой установки прошлого модельного года, которой машины серии RMK еще не комплектовались. Мотор на новом снегоходе не новый, но уже обкатанный на моделях Rush и Switchback (по данным компании Polaris, завод получил исчерпывающую информацию от владельцев и тест-пилотов, которые на этом двигателе в сумме «проехали» более 100 000 миль).

Для имплантации в платформу AXYS RMK силовая установка была немного модифицирована. В частности, у обновленного Cleanfire 800 улучшенная производительность и еще быстрее отклик на движение курка «газа». Это один из самых совершенных и высокотехнологичных моторов марки Polaris: контролируемый электроникой трехпозиционный клапан в выпускной системе, электронный масляный насос, термостат с перепускным клапаном, на 1,1 кг облегченный коленвал с на 25% уменьшенной инертностью, оптимизированный мощностный клапан VForce, новые поршни и пр.

Крутящий момент силовой установки передается на гусеницу через автоматическую ременную трансмиссию Polaris QuickDrive с на 21% уменьшенным моментом инерции. Но это не просто обычный ременный привод, а сложная и до мелочей продуманная система – с облегченным дисковым тормозом с 2-поршневым суппортом, практически необслуживаемым кевларовым ремнем и выступающим приводным валом.

В числе других особенностей новинки – полностью светодиодная оптика, что было сделано впервые в качестве стандартного оснащения серийного снегохода, и укороченное сиденье Pro-Lite, что облегчает райдерам активно управлять снегоходом в глубоком снегу.

Источник: brandtpolaris.ru