Выкрутив свечи зажигания из двигателя вашей техники и сравнив с фотографиями ниже представленных в статье, вы сможете определить состояние вашего двигателя.

1. Нормальное состояние свечи.
Серо-коричневый цвет и незначительный износ электродов. Калильное значение свечи соответствует типу двигателя и общему его состоянию.

2. Свеча с чёрным нагаром на юбке изолятора.
Это говорит о переобогащённой смеси и повышенном расходе горючего.

3. Свеча со светло-серым или белым налетом.
Состояние свечи при чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Это опасное состояние.

4. Свеча с центральным электродом с красноватым, кирпичным оттенком.
Юбка центрального электрода имеет красноватый оттенок. Такой цвет юбки обусловлен наличием в топливе большого количества присадок содержащих металл. Длительная работа двигателя на таком топливе приведёт к отказу свечи.

5. Замасленная свеча.
Особенно это заметно на резьбовой части. Это говорит о том, что изношены маслоотражающие колпачки. Двигатель с такими свечами обычно троит после запуска и заметен бело-сизый выхлоп из глушителя.

6. Свеча имеет центральный электрод и юбку покрытую маслом, капельками не сгоревшего топлива и частицами металла.
Такое может быть из-за разрушения клапана или повреждения поршня.

7. Свеча имеет полное разрушение центрального электрода вместе с керамической юбкой.
Такое происходит из-за длительной детонации двигателя при использовании низкооктанового бензина. Причиной может быть также очень ранее зажигание. Возможен также брак свечи.

8. Свеча имеет электрод свечи оброс зольными отложениями.
Они могут быть как белыми так и чёрными. Такое происходит при сильном износе или залегании маслосъёмных поршневых колец. В следствии этого отмечается повышенный расход масла.