Представляю вам еще один проект багги будущего. Его автор Jae Kang. Человек разработал багги для российского бренда КАМАЗ, так как он очень уважительно относиться к данному концерну. конечно, говорить, что у КАМАЗА с конвейера через N-ое количество лет сойдет данный мотовездеход, нельзя говорить на 100%, но и исключать данную возможность не надо. Верим, что мы победим!

И так, представляем вашему вниманию описание багги будущего созданного специально для бренда КАМАЗ:

" Мне с детства нравилось глазеть на машины на улице и слушать звуки их моторов. Однажды я посмотрел по телевизору трансляцию ралли "Дакар". Это было восхитительно, я влюбился в автомобили ещё сильнее. Каждый год я смотрел репортажи с "Дакара", а потом начал фантазировать, каким он будет в 2025 году. Я думаю, что к 2025 году "Дакар" должен стать масштабнее, чем когда-либо. По прогнозам в ближайшем будущем площадь пустынь будет увеличиваться, и марафон, при современном уровне технологий, должен тоже прибавить в масштабах.

Поскольку мой проект посвящён гоночному багги для "Дакара", я уделил много внимания колёсам. Сначала я ознакомился с перспективными технологиями в автомобилестроении, чтобы понять, чего ждать в будущем. Затем я занялся конструированием своего электробагги для "Дакара". Я разработал для своего багги мотор-колёса с "Магнитной подвеской". Обод такого колеса механически не связан со ступицей, она "парит" в магнитном поле, которое выступает в роли упругого элемента, гасящего все колебания при езде по неровной поверхности. Ещё одна особенность шин - рисунок протектора, изменяющийся в зависимости от услой. В каждое колесо встроен электромотор, питающйся энергией от "резервуара с термальной энергией". Он засасывает нагретый песок в пустыне и вырабатывает электричество от его тепла. Остывший песок выбрасывается через выхлопную трубу.

При работе над дизайном кузова багги, я вдохновлялся ящерицей-молохом. Тело молоха покрыто острыми шипами для защиты от врагов. Я сфокусировался на шипах и пластике тела ящерицы, чтобы найти образ, затем создал свою концепт и превратил его в багги.

Я назвал свой концепт AARD, с одной стороны, - это аббревиатура от "Achieve All Road Dreams" - "Достигнуть все дорожные мечты", с другой, - на африкаанс Aard означает "природа". Поскольку изначально финиш ралли "Дакар" находился в городе Дакар, в Сенегале, я хотел дать прототипу африканское название. Слово "природа" было выбрано, поскольку природа будущего будет отличаться от современной, мне хотелось, чтобы люди запомнили мир таким, какой он есть сейчас. Марку "KAMAZ" я выбрал в знак уважения: русские грузовики каждый год участвовали в "Дакаре" и много раз завоёвывали победу. Так что с их технологиями и опытом инжиниринга AARD должен стать новым победителем "Дакара" в будущем."

Материал создан на основе информации Cardesign.ru: Транспортный дизайн