Я договорился об интервью с одним из самых компетентных специалистов по багги и квадроциклам, владельцем и основателем «Грачикофф Клуба» Александром Грачиковым. Встретив меня, он сразу спросил, катался ли я когда-нибудь на квадроциклах. Я с гордостью ответил: «Да, в Анапе по песчаным барханам 5 минут с инструктором и полчаса самостоятельно». Александр хитро улыбнулся и предложил покататься по подмосковным улицам и предупредил, что за полчаса не управимся. Оглядев мою одежду (джинсы, черные кроссовки и ветровка) он пригласил меня пройти на второй этаж ангара, где разместился целый гардероб с «клубной одеждой».
Чуть позже я понял, почему выданный мне комбинезон поверх молний закрывался липучками, а резиновые сапоги скотчем приматывались к комбинезону. Шлем, признаюсь, я выбирал не только по размеру, но и по красоте; взял самый чистый, более опытные товарищи по этому поводу не заморачивались. Это облачение напомнило мне экипировку в костюм химической защиты, в котором я в свое время пересекал зону, зараженную условным ядерным взрывом. Не хватало только изолирующего противогаза, а он как, оказалось, мог бы пригодиться при катании по «подводному мосту».

Россия — родина бездорожья

И вот в 11- 00 дан старт. Мне досталось почетное место рядом с Президентом клуба. Сразу вспомнился анекдот про другого Президента. Путин в машине попросил водителя порулить. Пролетают они мимо поста ГИБДД на скорости 200 км в час. Один милиционер спрашивает другого: «Ты чего их не остановил, кто там едет?». Тот отвечает: «Не знаю, кто там едет, но за рулем у него Путин».
Надо отметить, что клуб находится в очень удачном месте. Несмотря на то, что он расположен в черте города Красноармейска, сразу за воротами начинаются природные красоты — поля, леса и реки. На счет рек — в связи с таянием снега они из ручьев, которые летом можно переступить, превратились в полноводные реки, в разливе больше похожие на озера. Многие участки дорог просто ушли под воду, а о наличии мостов можно догадаться только по указателям с названием рек, торчащим из воды.
Первые несколько километров мы проехали по асфальту, и я понял, что по-настоящему скорость можно почувствовать только на транспортном средстве без салона. Когда стрелка спидометра через секунду заколебалась между цифрами 40 и 50, я был уверен, что это не километры, а мили в час. Но асфальт длился не долго, дальше мы ехали вне дорог и населенных пунктов. Было все: и полеты над пашней, и мокрый снег по пояс, и вытаскивание самого себя при помощи лебедки, и буксировка в гору с почти вертикальным наклоном, и купание в речке, и закапывание в глину. Какой там Баден-Баден, вот вам лучшая грязелечебница мира! Если летом или зимой по этим местам люди как - то передвигаются, то в прекрасную весенне-осеннюю распутицу конкуренцию нам могли составить только танки. Воистину, Россия — родина бездорожья.

Гремячий ключ

Но не бездорожьем единым жив человек. Когда вдруг из-за туч вышло яркое весеннее солнце, кстати, за весь день это случилось один раз, среди непролазной грязи открылись виды фантастической красоты: деревянные постройки, напоминающие Кижи, окруженные со всех сторон водой, и только деревянные мостки, соединяющие сооружения, находились над водой. Создавалось впечатление, что перед нашим приходом кто-то помыл и высушил древесину. Она была нереально белого цвета. И самое интересное, что мы с ног до головы, покрытые глиной, не оставляли ни одного грязного следа. То же самое произошло, когда сняли одежду и искупались под струями водопада: грязь с тела смылась, а вода осталась чистой. Мне объяснили, что это «Гремячий ключ». Согласно легенде, водопад возник благодаря молитве Преподобного Сергия Радонежского более 600 лет назад. Возле святого источника я прочел: «... о великом молении Преподобного Сергия за Русскую землю из недр этой горы забили пробужденные силою духа струи благодатных источников, являя собой зримый пример Великой Благодати, которая волею Божьей и молитвами Преподобного Сергия снизошла на это место ...».
Несмотря на то, что в купели, куда падали водяные струи, лежал лед и снег, я не почувствовал холода, полное ощущение теплой воды. Оказалось, что температура воды +6, и она круглый год не меняется. И главное: мы были здесь одни, по такому бездорожью добраться сюда даже пешком, практически, невозможно, не говоря о транспорте. Правда, когда мы уезжали, один человек все-таки приехал, с божьей помощью. Это был местный батюшка на серьезном внедорожнике.

Внедорожное братство

Мы только открывали весенне-летний сезон, но уже встретили единомышленников еще из трех клубов. Встреча в поле, так и хочется сказать, танковых колонн, вызвала неописуемую радость. Я думаю, такое чувство испытали строители туннеля под Ла-Маншем, когда встретились под землей посередине пролива. В общей сложности, по полям в это время передвигалось порядка трех десятков квадроциклов. Александр Грачиков пообещал, что через пару недель только его клуб превысит этот результат, а общее количество квадроциклистов увеличится на порядок. При слиянии колон было невозможно определить принадлежность к конкретному клубу, все одинаково грязные и счастливые — такой один большой клуб близнецов. Тем более, невозможно определить ни возраст, ни статус человека, который жмет тебе руку, по-дружески обнимая, предлагает бутерброд и горячий чай. Такого вкусного хамона и украинской колбасы я не ел ни в Испании, ни в Украине. А элитный китайский чай был заварен в лучших традициях чайной церемонии, а то, что наливался он из термоса, не портило его достоинств.
Только потом я узнал, что среди нашего развеселого братства был и президент известного банка, и замглавы (не будем называть, чьей администрации), и крупные бизнесмены. Ведь квадроцикл — удовольствие не из дешевых. Я катался на Polaris XP 4 900. Таких квадрациклов в Москве всего 2-3, не больше. Стоит он 1 300 000 рублей.
Много людей с машины стоимостью в половину этой пылинки сдувают. А тут, страшно сказать, как технике достается, никто ее не жалеет, а использует по назначению на всю катушку.
И, что особенно радует — братство.
Я нигде не видел такого братства, полностью лишенного разделения по социальному признаку. У каждого свой статус, свое финансовое положение, но это там, в другой жизни. Здесь все объединены своим хобби. Этого не может быть, но мне до сих пор кажется, что все участники рейда - одного возраста, такие вот одноклассники...
Клуб существует с 2006 года. Сначала объединились три человека, потом «снежный» (и грязевой) ком разросся, и сам собою организовался в клуб, который уже потребовал собственной атрибутики и знаков отличия. Началось брендирование техники: логотипы, слоганы, девизы. И появился свой персонаж - взлохмаченный Грачик (руководитель клуба Александра Грачиков), держащий в крыле гоночный шлем и вопрошающий на манер Гамлета: быть ему или не быть птицей большого полета в мире квадроциклов? Хотя такой цели никто из участников Клуба не ставит: все катаются только ради удовольствия, совместного преодоления препятствий, общего куража и дружбы семьями. И напоследок для «Общества любителей квадроциклов» сообщаю, что во время съемки этого репортажа ни один квадроцикл не пострадал. Да и я вроде цел. Десять часов «в седле» пролетели как в одно мгновение...

Это интересно

Американская фирма Polaris каждую свою новую модель техники (квадроцикл, снегоход, вездеход) перед продажей на территории России присылает в «Грачикофф Клуб» для тестирования. Сначала технику обкатывают эксперты-профессионалы. Потом на тест-драйв пригашаются все желающие. Технику гоняют по экстремальным трассам, она преодолевает крутые склоны на спуск и на подъем, пересечение оврагов, ручьев, рек, болот, на ней выполняются различные виражи. Гоняют железных коней, как говорится, и в хвост, и в гриву. После этого все собираются на обсуждение, выносят свой вердикт: плохая техника, хорошая или отличная. Оценка обязательно учитывает рельеф местности, где проводился тест-драйв. Так что квадроцикл, получив «хорошо» в Подмосковье, может получить «отлично», к примеру, в Ханты-Мансийске. Грачикофф Клуб — единственное содружество в России, кому производитель квадроциклов доверяет такие предпродажные мероприятия. Какие новинки техники ожидаются в клубе? Как правило, это тайна за семью печатями. Грачикову ничего не говорят до самой последней секунды, он узнает — что и как, только раскрыв контейнер доставки. Такая традиция. Из очень близких источников мне удалось узнать, что Polaris готовит «Грачикофф Клубу» сюрприз — какую-то невероятную новинку для российского рынка. Внутри клуба ходят догадки и слухи, высказываются самые фантастические предположения.
Как только новая техника будет отгружена в России, будет проведен тест-драйв в Подмосковном городе Красноармейск. На тест-драйв в качестве зрителей приглашаются все читатели «Эгоист generstion» (обращайтесь в редакцию)! Может, кому- нибудь повезет прокатиться одним из первых в стране на новой модели от Polaris!